地铁东西线日后将改用东海岸综合车厂，现有一些轨道须拆除重接。为方便施工，丹那美拉站至淡滨尼站于12月7日至10日将没有列车服务，公众得改搭接驳巴士或接驳列车出行。

这四天里，受影响的乘客每天平均约10万人，乘客出行时间预计延长多达20分钟。

陆路交通管理局和地铁业者SMRT星期二（11月5日）发文告说，新的东海岸综合车厂预计2026年启用。为建造轨道衔接东西线和新车厂，当局必须调整列车服务。

为此，12月7日至10日（星期六至星期二），四美站将关闭，丹那美拉站至淡滨尼站的列车服务将暂停。公交业者将出动多达55辆双层接驳巴士，在受影响的三个地铁站之间穿行。这条7号（Shuttle 7）路线，班次为每三分钟至五分钟一趟，收费与列车服务一样。

从丹那美拉站到四美站的接驳巴士车程约15分钟，四美站到淡滨尼站约18分钟，视交通情况而定。

淡滨尼站和巴西立站之间会有接驳列车，每五分钟一趟。

乘客若要从丹那美拉站前往樟宜机场，须乘两趟接驳列车：先搭接驳列车到博览（Expo）站，然后换乘第二趟接驳列车到樟宜机场。前者每八分钟一趟，后者每11分钟一趟。

问及为何要分两趟，陆交局发言人回答说，若使用单趟接驳列车，班次间隔时间将拉长到每20分钟一趟；分两趟接驳列车，发车频率会更高。

目前，往返丹那美拉站到樟宜机场站的列车服务，班次为每七分钟至12分钟一趟。

若有需要 当局会增加市区线班次应付需求

陆交局和SMRT建议，受影响的乘客在可行的情况下，改搭滨海市区线或其他地铁线出行，以节省时间。若有需要，当局会增加市区线的班次，以应付需求。

乘客可通过陆交局和SMRT的社交媒体平台和手机应用MyTransport.SG，掌握最新信息。

列车停运期间，德士和私召车不准在丹那美拉站外、沿着接驳巴士7号接载乘客的地方停靠，避免交通堵塞。

大部分的工程会在12月7日至9日完成。这包括拆除约80公尺的现有轨道、轨枕和供电第三轨；安装新的岔道，衔接通往东海岸综合车厂的轨道；装上新的第三轨和电缆。

所有供电、信号和通讯系统等测试会在10日完成，确保列车服务可在隔天顺利恢复。

陆交局发言人说，若工程因不可预见的原因延误，如恶劣天气，当局将延长接驳列车和巴士，以及地勤的安排，并尽早通知乘客。

施工地点集中在惹兰安因拉兀（Jalan Angin Laut），靠近四美站一带。至于丹那美拉站至淡滨尼站的服务为何全受影响，发言人说，为确保工人和地铁运营在施工期间的安全，得备有安全缓冲区。

当局共设立两个安全缓冲区，一个介于丹那美拉站和四美站之间的轨道，另一个在四美站和淡滨尼站之间。

发言人说，由于安全缓冲区包括丹那美拉站的东向轨道，这段轨道无法使用，影响丹那美拉站的列车运作。川行于丹那美拉站和樟宜机场站的列车无法回转，服务也因此受影响。

发言人指出，陆交局已尽可能事先完成所有准备工程，包括先建好高架轨道，以缩短列车停运的时间。

列车服务明后年也会因东海岸综合车厂的工程有所调整，详情日后公布。陆交局和SMRT吁请乘客给予谅解和耐心。“我们会继续谨慎规划工程，尽可能减少对乘客的影响，并在必须调整列车服务时，及时发布消息。”